对于开车，多数人肯定希望油耗越低越好。即便有的车油耗已经低至7升左右，但依然还不满足，平时开车也比较谨慎，看到红绿灯就开始滑行，高速上也不敢开太快，生怕一脚油门下去油耗提升一大截。这样开车其实是比较累的，其实只要油耗不是高得太离谱，基本不用担心用车成本的差异。可以简单算一下，油耗从8升降为7升南昌股票配资，1公里的油费也就少了7分钱，100公里也就相差7块多。
而有的车主就是比较较真，毕竟长年累月开车里程比较多，比如一年跑2万公里，那一年就能省将近1500块钱，这样一算，油耗还是比较重要的。而影响油耗高低有一个非常重要的因素就是车速，那么车速究竟多少才更省油呢？
对此，很多专家提出了一个概念，那就是经济时速，在该车速下匀速行驶能够获得最低的油耗。而经济时速和车辆挂钩，不同的车从本质上看，生产出来之后就是固定的某一个值，并不会因为其他因素而改变，这主要取决于发动机、变速箱等一系列配件的调校。多数情况下，普通家用车经济时速集中在80-90km/h，比如85、86或88，而如果知道了自己车的经济时速，就可以按照这个速度保持匀速行驶，油耗就能降到最低。
但这个车速是在理想状态下测得的，平时不可能一直以该车速行驶，再加上各种阻力，自然存在一定误差。实际上，考虑到风阻、地面摩擦阻力等一系列因素，真正的经济时速要比理论上的经济时速略高一点。比如，你的车理论经济时速是88，那实际经济时速可能是95。
所以在跑高速的时候，车速并不是越低越好，有的人始终以八九十的车速龟速行驶，但由于高速行驶风阻非常大，此时不一定能够达到经济时速。一般来说，跑高速时真正比较省油的车速是100-110之间，比如105或者110，然后以该车速匀速行驶，要比一会跑90，一会儿跑120省油得多。当然，对于车速和油耗之间的关系，还有几个非常重要的常识，大家也应该了解一下。
首先，在同一车速下行驶，变速箱档位越高，油耗越低。比如车速维持在80km/h，挂4档时发动机转速是1800转，而换到3档，发动机转速提高到2200转，那很显然，4档要比3档更省油。因此，在非高速路段比如高架、快速路上行驶，如果没有出现拥堵，适当提高车速有助于降低油耗，这时变速箱能处于高档位运转，比长期处于低档位时油耗更低。
与此相对应，在档位相同的前提下，发动机能够保持更低的转速。就会达到省油的目的。这容易理解，发动机转速低，意味着所消耗的化学能越少，油耗自然更低。当然对于档位的控制，手动挡会更有优势，能够非常准确地将档位挂在5档、4档或3档上。倘若档位处于4档，发动机转速能稳定在1400转，动力也刚好够用，此时车速为60km/h，那60就是比较省油的速度了。
不过有一个非常重要的前提，相信多数人也都知道，匀速行驶要比频繁加减速省油得多。这也容易理解，当车子处于匀速状态下行驶，发动机只要克服地面的阻力和风阻就可以。但如果车速时快时慢，发动机运转不稳定，混合气体很难充分燃烧，浪费了大量燃油南昌股票配资，油耗自然就升高了。因此平时开车条件允许的话，尽量让车速波动不要太大，不管低速行驶还是高速行驶都是如此。
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